本報記者 桂小筍

3月8日晚間，海航科技發布公告稱，與CWT INT"L（HK.0521，以下簡稱“CWT”）達成合作，由海航科技全資子公司海南軒頌出資9000萬元，CWT全資孫公司迅通物流出資1000萬元共同投資設立合資公司，就大宗商品的采購、銷售開展合作，為客戶配套提供運輸、倉儲、風險管理等增值服務，以大宗商品貿易為核心，打造一體化的綜合服務體系。

本次成立的合資公司名為海南軒啟國際貿易有限公司，主營業務為大宗商品貿易及大宗商品物流。今后該合資公司將遵照上市公司相關財務管理制度開展業務，公司將委派財務總監兼任合資公司的法定代表人、執行董事，并將組建業務、風控團隊負責合資公司日常業務開展。

(資料圖)

優勢互補在大宗商品貿易領域協同發展

資料顯示，CWT是在中國香港注冊設立并于1988年登陸香港聯合交易所主板交易的上市公司，目前海航信管二號通過下屬公司合計持股51.26%。而CWT的核心資產是總部位于新加坡的CWTPTE的100%股權，CWT PTE成立于1970年，原是淡馬錫下屬的新加坡國際港務局集團（“PSA”）全資子公司，1993年在新加坡交易所上市，是新加坡品牌聲譽和市場份額領先的倉儲設施管理者和綜合物流服務商。其業務范圍涵蓋物流服務、商品貿易、金融服務和工程服務等，子公司、辦事處和業務代表等遍及44個國家和地區。

而在主板上市的海航科技，經歷了三十年的成長，一直以來深耕全球干散貨航線運輸行業，與國內外多家大型貨主企業建立了合作關系，長期從事澳洲、巴西、美國、加拿大及印尼的干散貨運輸。其主要管理團隊擁有豐富的海運業務相關經歷或物流集團管理背景，具備專業的海運業務運營和管理能力；除此之外，還具有優秀的營運水平和船舶管理長期安全記錄，贏得了國內外大貨主的信任。

“通過雙方在各自領域技術、管理上的優勢互補，相信此次新成立的合資公司能夠匯集雙方的專業經驗和雄厚實力，推動雙方在大宗商品貿易、采購、銷售及其延伸業務方面的協同發展，提高雙方在行業的核心競爭力。”海航科技人士告訴《證券日報》記者。

打造一體化綜合服務體系

對于此次合資公司在海南自貿港的設立，分析人士認為，有望充分依托海南自貿港對大宗商品貿易的優厚政策以及亞太地區自由貿易協定的關稅政策等。“合資公司初期將以‘流通性強、標準化程度高、易變現、需求量大’的黑色金屬、有色金屬等大宗商品作為主營產品，有望迅速為雙方帶來可觀的經濟效益。”海航科技人士對《證券日報》記者介紹。

海南自由貿易港作為面向太平洋和印度洋的對外開放門戶，具有連接中國內地和東南亞兩個全球最活躍市場的區位優勢和極具全球競爭力的政策優勢。近期，海南自貿港也陸續將出臺一攬子舉措，在稅收、進出口管理、人員往來等15個方面對東南亞等境外國家和地區持續提升開放水平。

新合資公司的成立預計將有效推動海航科技業務向上游大宗商品資源方向延伸，充分利用海南自由貿易港相關政策進一步加深在國際運輸行業的發展，提高公司自有船舶的運輸效率；并有望以大宗商品貿易為核心，圍繞大宗商品的采購、銷售開展合作，為客戶配套提供運輸、倉儲、風險管理等增值服務，打造一體化的綜合服務體系。

除了拓展新業務之外，海航科技現有業務的發展也比較樂觀。

近期波羅的海干散貨運價指數（BDI）觸底反彈明顯，在2月16日達到530點觸底后，2月23日，BDI單日跳漲21%達816點，截至3月1日，BDI已上漲至1099點，并有持續上升趨勢。研究人士分析，BDI上漲與整體復工進度有關，考慮螺紋鋼、鐵礦石已經領先上漲一周，疊加BDI低基數，后續BDI指數存在連續雙位數上漲的可能。

2022年度內，海航科技合計完成置入7艘干散貨船舶運力，目前總運力規模達到9艘，約75萬載重噸，“目前公司經營業務以航運、干散貨運輸為主。海航科技在行業低迷期不斷進行干散貨資產的置入，形成了較強的行業競爭力”，上述海航科技人士對《證券日報》記者說，未來在與CWT優勢互補的共同發展下，有望乘干散貨航運市場復蘇的勢頭，實現公司業務增長的目標。

（編輯 張薌逸 ）

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