本報(bào)記者 馮思婕
4月17日晚間，亞太股份發(fā)布2022年年度報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入37.5億元，同比增長(zhǎng)3.29%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6792.24萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)54.71%；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)3425.89萬(wàn)元，較上年同期扭虧為盈。
亞太股份相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“公司經(jīng)營(yíng)情況與汽車(chē)整車(chē)行業(yè)景氣度息息相關(guān)。去年，汽車(chē)行業(yè)延續(xù)了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是新能源汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)為公司發(fā)展注入了新的活力。”
(資料圖)
數(shù)據(jù)顯示，亞太股份去年涉及新能源汽車(chē)零部件的銷(xiāo)售收入為9.21億元，同比增長(zhǎng)58.85%。
研發(fā)多款適配新能源產(chǎn)品
在接受投資者調(diào)研時(shí)，對(duì)于新能源業(yè)務(wù)情況，亞太股份表示：“公司有給傳統(tǒng)的整車(chē)廠(chǎng)開(kāi)發(fā)的新能源汽車(chē)提供產(chǎn)品，在造車(chē)新勢(shì)力方面，公司是零跑汽車(chē)、合眾汽車(chē)等客戶(hù)的供應(yīng)商。公司正在向各大整車(chē)廠(chǎng)包括造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)積極推廣公司的新產(chǎn)品和新技術(shù)，目前進(jìn)展都很順利，公司會(huì)盡力爭(zhēng)取更多的項(xiàng)目。”
具體來(lái)看，亞太股份在新能源汽車(chē)輪轂電機(jī)及線(xiàn)控底盤(pán)系統(tǒng)方面具備了輪轂電機(jī)、逆變器調(diào)速模塊、中央控制器PCU、從單元到整套系統(tǒng)的綜合開(kāi)發(fā)能力，成功研發(fā)多款驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)集成化輪轂電機(jī)產(chǎn)品。
據(jù)亞太股份介紹，輪轂電機(jī)技術(shù)最大的特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，可以省略離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器、分動(dòng)器等傳動(dòng)部件。除了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化以外，采用輪轂電機(jī)的車(chē)輛可以獲得更好的空間利用率和傳動(dòng)效率，降低整車(chē)重量，大大提高能源利用率。
亞太股份相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“新能源車(chē)型無(wú)論是純電動(dòng)還是燃料電池電動(dòng)車(chē)，或是增程電動(dòng)車(chē)，都可以用輪轂電機(jī)作為主要驅(qū)動(dòng)力，即便是混合動(dòng)力車(chē)型，也可以用輪轂電機(jī)作為起步或者急加速時(shí)的助力。因此，輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)將是未來(lái)新能源車(chē)最具前景的底盤(pán)技術(shù)之一。”
浙江省級(jí)金融顧問(wèn)錢(qián)向勁在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“汽零配件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要因素。傳統(tǒng)汽零配件企業(yè)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新將對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力。當(dāng)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展除了電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢(shì)外，也同時(shí)面臨低碳化、國(guó)際化、輕量化的進(jìn)一步要求，當(dāng)我國(guó)汽零部件企業(yè)形成核心研發(fā)實(shí)力后，我國(guó)新能源整車(chē)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力也將隨之提高。”
線(xiàn)控制動(dòng)產(chǎn)品產(chǎn)能逐步落地
值得一提的是，亞太股份在智能駕駛方面是國(guó)內(nèi)第一家擁有整套高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）自主技術(shù)并率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的企業(yè)，產(chǎn)品包括了攝像頭、毫米波雷達(dá)、線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。在ADAS中，線(xiàn)控制動(dòng)則是面向自動(dòng)駕駛執(zhí)行端方向的核心產(chǎn)品，也更適用于新能源汽車(chē)。
東吳證券在研報(bào)中提到，汽車(chē)行業(yè)智能化和電氣化推動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)迭代，線(xiàn)控制動(dòng)使用電信號(hào)取代液壓傳導(dǎo)，符合集成化、電子化的趨勢(shì)，成為完全自動(dòng)駕駛時(shí)代的必然選擇。亞太股份在多年制動(dòng)技術(shù)積累的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了線(xiàn)控制動(dòng)產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)配套。
亞太股份表示，針對(duì)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的需求，可以分為兩種形式滿(mǎn)足其需求，一種是汽車(chē)電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)ESC+解耦式電子助力制動(dòng)系統(tǒng)IBS的TwoBox組合，兩個(gè)產(chǎn)品互為安全冗余；另一種是OneBox形式的集成式線(xiàn)控液壓制動(dòng)系統(tǒng)IEHB，IEHB將ESC和IBS集成到一個(gè)模塊之中，集成化程度更高，搭配冗余制動(dòng)單元RBU可以滿(mǎn)足L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛性能和冗余需求。
而對(duì)于OneBox和TwoBox這兩種技術(shù)未來(lái)的應(yīng)用趨勢(shì)，亞太股份則認(rèn)為：“公司在TwoBox和OneBox兩種技術(shù)路線(xiàn)上都有布局相應(yīng)的產(chǎn)品，未來(lái)智能駕駛無(wú)論客戶(hù)需要哪種技術(shù)方案，公司都能提供先進(jìn)的系統(tǒng)解決方案。”
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