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本報記者 吳奕萱 見習記者 鄔霽霞

新年伊始，寧波舟山港春潮涌動。作為保障物流鏈供應鏈暢通穩(wěn)定、促進國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，全港各碼頭高效運轉(zhuǎn)，服務國家戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟、全球客戶，交出了亮眼的新年成績單：1月上旬，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量105萬標準箱，同比增長10.75%，日均超10萬標準箱。

1月10日上午，寧波舟山港穿山港區(qū)3740米的岸線前船來船往，兩艘20萬噸級的集裝箱巨輪“地中海佐伊”和“美莉馬士基”在拖輪的協(xié)助下正緩緩靠泊，后續(xù)它們將合計完成超1萬個集裝箱的裝卸作業(yè)。當天，穿山港區(qū)集裝箱碼頭11個泊位同時作業(yè)船舶數(shù)達10艘，排滿了整個碼頭岸線。與此同時，港區(qū)內(nèi)45臺橋吊、122臺龍門吊、356輛集卡“火力全開”，在調(diào)度人員和現(xiàn)場控制人員的指揮下，進行繁忙而有序的吊裝、運輸作業(yè)。新年以來，穿山港區(qū)集裝箱碼頭平均每日集裝箱吞吐量達3.3萬標準箱。

與穿山港區(qū)一山相隔的梅山港區(qū)，作業(yè)現(xiàn)場同樣是一片熱火朝天的繁忙景象，寧波舟山港第二座千萬箱級單體集裝箱碼頭雛形初顯。港區(qū)內(nèi)，一輛輛基于“5G+北斗”的智能集卡和人工集卡有序穿梭于碼頭和堆場間不停歇。在梅山港區(qū)，無論是碼頭橋吊，還是堆場龍門吊，目前已超過一半實現(xiàn)遠程操控。1月上旬，梅山港區(qū)集裝箱吞吐量超28.9萬標準箱，平均橋吊作業(yè)路數(shù)達34路。

同一時刻，在隔著寧波舟山港主航道另一側(cè)的金塘港區(qū)，一輛輛集卡有序駛?cè)腽奂b箱碼頭進門卡口。與舊出門卡口的2條通道不同，投入試運行的新出門卡口設(shè)有4條通道，每個車道均配備有地磅、車牌識別裝置等設(shè)施，并且實現(xiàn)了無人化崗亭出門服務，集卡可以通過智能卡口通道自主完成出門，通行效率大大提升。新年以來，甬舟集裝箱碼頭外集卡日均通過超1000車次，日均進提超3000標準箱。

當天上午，滿載著近100標準箱日用雜貨的義烏班列駛進北侖港區(qū)鐵路北侖港站。每年春節(jié)前夕，都是港站較為繁忙的時候，今年也不例外。新年以來，鐵路北侖港站通過及時協(xié)調(diào)火車、增設(shè)集卡、安排就近堆場等舉措，實現(xiàn)了日均班列10余趟、日均作業(yè)量超2600標準箱。

新的一年，寧波舟山港將努力打造國內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點、國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐，持續(xù)織密物流運輸網(wǎng)絡(luò)，進一步提升寧波舟山港輻射帶動力，保障物流鏈供應鏈暢通，為更高水平對外開放貢獻力量。

（編輯 李波 孫倩）

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