本報記者 陳紅
9月22日晚間，天華超凈發(fā)布公告稱，公司收到中國證券監(jiān)督管理委員會出具的《關(guān)于同意蘇州天華超凈科技股份有限公司向特定對象發(fā)行股票注冊的批復(fù)》，同意公司向特定對象發(fā)行股票的注冊申請。
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根據(jù)公告，天華超凈本次擬定增募資不超46億元，用于擴大氫氧化鋰產(chǎn)能、收購宜賓市天宜鋰業(yè)科創(chuàng)有限公司股權(quán)及補充流動資金。
IPG中國首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜對《證券日報》記者表示：“在鋰電材料價格上漲的行業(yè)背景下，本次定增對于增加和鞏固天華超凈鋰電產(chǎn)能，增加流動資金以支持生產(chǎn)運營都有著十分直接的作用，對于強化公司的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，從而有效控制成本和提升業(yè)績的作用也是不言而喻的。”
擴大氫氧化鋰產(chǎn)能
天華超凈于2014年登陸資本市場，原主營業(yè)務(wù)涵蓋防靜電超凈技術(shù)產(chǎn)品和醫(yī)療器械產(chǎn)品兩大板塊。2018年，公司與長江晨道、寧德時代等公司共同投資天宜鋰業(yè)，切入鋰電產(chǎn)業(yè)；2020年11月，公司完成對天宜鋰業(yè)26%股權(quán)收購，持股比例增至68%，成為其控股股東。目前，天宜鋰業(yè)已成為貢獻最主要收入和利潤的子公司。
根據(jù)公告，本次定增天華超凈擬募集不超過46億元資金。其中，24億元募資擬用于四川天華時代鋰能有限公司年產(chǎn)6萬噸電池級氫氧化鋰建設(shè)項目、8.2億元募資擬用于宜賓市偉能鋰業(yè)科創(chuàng)有限公司一期年產(chǎn)2.5萬噸電池級氫氧化鋰項目。
“天宜鋰業(yè)現(xiàn)有一期、二期共4.5萬噸電池級氫氧化鋰產(chǎn)能，本次募投項目建成后，公司新增電池級氫氧化鋰產(chǎn)能8.5萬噸/年，公司預(yù)計2025年末將建成16萬噸氫氧化鋰產(chǎn)能，產(chǎn)能年復(fù)合增速為37.32%。”天華超凈方面表示。
另外，天華超凈還計劃9.8億元募資擬用于收購宜賓市天宜鋰業(yè)科創(chuàng)有限公司7%股權(quán)，剩下4億元募資擬用于補充流動資金。
浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林在接受《證券日報》記者采訪時表示：“新能源電池，尤其是汽車動力電池中的三元鋰電池對氫氧化鋰的需求非常大，隨著新能源汽車對汽油車的替代持續(xù)推進，未來鋰電池的需求量依然將呈現(xiàn)遞增趨勢，氫氧化鋰前景光明。”
“近年來，天華超凈從環(huán)境領(lǐng)域跨步到鋰電池材料領(lǐng)域，并不斷加碼布局。當(dāng)前鋰金屬材料需求旺盛，價格高漲，行業(yè)毛利率大幅度提高，對于企業(yè)來說，實現(xiàn)了多元化經(jīng)營，趕上鋰電池發(fā)展風(fēng)口。長期來看，電池級氫氧化鋰等項目也具備一定的技術(shù)壁壘，將為企業(yè)提供長期的業(yè)績動力。”盤和林說道。
“隨著下游企業(yè)的產(chǎn)能擴張，公司一方面需要相應(yīng)增加產(chǎn)能規(guī)模以保證與下游客戶的產(chǎn)能相匹配，如果產(chǎn)能規(guī)模較小，則無法匹配車企、動力電池廠商等大客戶的需求；另一方面，在公司產(chǎn)能相對較小的情況下，可能會導(dǎo)致對大客戶形成重大依賴而面臨經(jīng)營風(fēng)險。在此背景下，公司策劃本次定增事項。”天華超凈方面表示：“通過本次定增將進一步擴大氫氧化鋰產(chǎn)能，抓住新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的機遇，做大做強鋰化工業(yè)務(wù)。”
鋰電材料需求旺盛
電池級氫氧化鋰和電池級碳酸鋰為新能源汽車鋰電池生產(chǎn)的關(guān)鍵原材料，基于新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，鋰行業(yè)也迎來了春天。
根據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰均價在9月份突破50萬元/噸，而在2021年初報價不過7萬元/噸左右。與此同時，工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化鋰報價均不斷上漲。
對此，北京特億陽光新能源總裁祁海珅表示：“電池級碳酸鋰和電池級氫氧化鋰等鋰鹽產(chǎn)品價格的走高，使得鋰電原料企業(yè)利潤大幅增長。鋰電池供不應(yīng)求，最大的制約因素就是電池級氫氧化鋰和電池級碳酸鋰的產(chǎn)能不夠。因為無論是磷酸鐵鋰、還是三元鋰電池，都需要采用電池級碳酸鋰原料，而高續(xù)航里程和高安全性的新能源汽車對于高鎳三元電池的需求也很旺盛，也直接帶動了電池級氫氧化鋰原料的需求。”
“2022年國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷量明顯加快，全球燃油汽車電動化的速度出乎意料，這個發(fā)展趨勢在未來的幾年很可能會屢創(chuàng)新高，這對于鋰電池的需求將繼續(xù)加大，行業(yè)也會保持較高的景氣度，加上儲能市場對于鋰電池產(chǎn)品的需求也在出現(xiàn)快速放量態(tài)勢，未來5年的儲能市場對于鋰電池的總需求可能會達到300GWh。”祁海珅補充說道。
中國本土企業(yè)軟權(quán)力研究中心周錫冰認為：“在國家新能源戰(zhàn)略下，電池級氫氧化鋰、電池級碳酸鋰的前景十分巨大，是資本爭相涌入的賽道風(fēng)口，尤其是在未來產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系中，電池級氫氧化鋰、電池級碳酸鋰自身的能源革命至關(guān)重要，必然會拉動自身產(chǎn)業(yè)體系的商業(yè)市場，以此激活巨大的藍海商機。”
看懂研究院研究員王赤坤分析：“中國的鋰電材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對歐美市場起步較晚，但追趕速度較快。從2017年開始，我國鋰電池出口數(shù)量始終大于進口數(shù)量，出口金額大于進口金額。參照其他行業(yè)國際經(jīng)驗，隨著企業(yè)投資力度的加強，生產(chǎn)規(guī)模將進一步擴大，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)成本有望進一步降低，國際競爭力也隨之增強。”
（編輯 才山丹）
