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最近一段時(shí)間，“工科理科化”的話題備受教育界、產(chǎn)業(yè)界人士關(guān)注。

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理科與工科，大家總是習(xí)慣地把兩者合在一起，俗稱“理工科”。其實(shí)，理學(xué)與工學(xué)之間雖然存在聯(lián)系，但學(xué)習(xí)方向和學(xué)科領(lǐng)域有很大差別。概括來說，理學(xué)研究的是基礎(chǔ)科學(xué)，工學(xué)研究的是具體技術(shù)；理學(xué)注重于理論研究，工學(xué)注重實(shí)際應(yīng)用；理學(xué)培養(yǎng)的是科學(xué)家，工學(xué)造就的是工程師。相對來說工科人才應(yīng)當(dāng)是更貼近產(chǎn)業(yè)一線、更具備動手能力的。

但現(xiàn)在，高教領(lǐng)域“工科理科化”的現(xiàn)象愈演愈烈。首先是工科老師的“理科化”，教師寧愿或不得已在黑板上教如何修機(jī)器、蓋房子，也不愿或無法下車間、下工地去解決工程中的真問題。這個(gè)現(xiàn)象自然傳導(dǎo)到學(xué)生身上。

據(jù)中國青年報(bào)報(bào)道：張?jiān)疲ɑ┰谝凰?11院校就讀，他的畢業(yè)設(shè)計(jì)是研究輪式移動機(jī)器人控制等課題，但實(shí)際上，張?jiān)茮]有接觸過真實(shí)的機(jī)器人，大部分的數(shù)據(jù)是通過軟件去仿真完成的。在張?jiān)瓶磥?，這種現(xiàn)象特別常見。比如，周圍同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計(jì)許多是圍繞無人機(jī)展開的，卻沒有人真正拿著無人機(jī)去研究。在日常學(xué)習(xí)中，實(shí)踐課占據(jù)的學(xué)分往往只有0.5分，但理論課卻能占到6分的高分值，自然不會在實(shí)踐課上花時(shí)間。

“工科理科化”傾向造成嚴(yán)重不良影響。如今企業(yè)的發(fā)展是日新月異，企業(yè)急需大量具有動手能力、操作能力的高級技術(shù)人才，可卻找不到合適的人，在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，大量關(guān)鍵共性技術(shù)難題得不到及時(shí)有效的解決，高學(xué)歷的人才很多，善于動手的工程師卻很缺。

據(jù)測算，中國制造業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第一，但制造業(yè)工程師占從業(yè)人員比例嚴(yán)重偏低。2020年中國制造業(yè)中科學(xué)家和工程師占比僅為3.55%，遠(yuǎn)低于德國23.2%、歐盟14.2%的水平。如今一些工科大學(xué)的運(yùn)行機(jī)制已經(jīng)使師生普遍難下工廠，也阻礙了我國制造業(yè)高端人才的培養(yǎng)和發(fā)展。

有鑒于此，今年3月，曹德旺等25名科學(xué)家、企業(yè)家聯(lián)合發(fā)表文章稱，長期以來“重論文輕實(shí)踐”的評價(jià)機(jī)制、人才培養(yǎng)模式，已經(jīng)嚴(yán)重影響了中國從工程大國邁向工程強(qiáng)國的步伐，呼吁重視改變工程人才培養(yǎng)中的“工科理科化”現(xiàn)象，讓更多的工科教師、學(xué)生去工程一線解決真問題。

如今的很多高校講究排名，而排名的重要因素是論文，在這個(gè)指揮棒下，自然從人才選拔階段起，大學(xué)招聘教師的依據(jù)是刊發(fā)SCI論文的數(shù)目等。高校選進(jìn)來的人基本是以發(fā)表論文數(shù)量和質(zhì)量為依據(jù)，而不是工程能力出色的教師，這就慢慢導(dǎo)致了工科理科化。

用單一的論文發(fā)表，考核評價(jià)教師和學(xué)科的發(fā)展，嚴(yán)重偏離學(xué)科發(fā)展規(guī)律。要讓每個(gè)學(xué)科的發(fā)展遵循學(xué)科規(guī)律，必須破除“唯論文評價(jià)”體系，著力克服“唯論文、唯職稱、唯學(xué)歷、唯獎(jiǎng)項(xiàng)”傾向。雖然“唯論文評價(jià)”體系存在很久根深蒂固，非一朝一日可以破解，但還是希望各界共同努力，改變不合時(shí)宜的價(jià)值評價(jià)。這也是為國家破題，因?yàn)?，突破?dāng)下“卡脖子”技術(shù)需要的是技術(shù)創(chuàng)新、實(shí)踐創(chuàng)新，論文再多，不轉(zhuǎn)化為技術(shù)和生產(chǎn)力，終究還是“紙上談兵”。

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