時代的眼淚！

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中國移動近日發(fā)布公告稱，宣布調(diào)整和飛信業(yè)務(wù)，自9月30日開始停止提供該服務(wù)。這也意味著曾經(jīng)收獲5億注冊用戶的飛信App，將正式走下歷史舞臺。

7月25日，話題#和飛信將停止服務(wù)#登上微博熱搜，消息一出，不少網(wǎng)友紛紛表示，“勾起了自己大學(xué)和高中時代的回憶”。而這一公告最早發(fā)出是在7月15日，十天之后才被發(fā)現(xiàn)，實(shí)在令人唏噓。

中國移動宣布飛信app將停運(yùn)

相比宣布停運(yùn)就沖上熱搜的易趣網(wǎng)，飛信的告別著實(shí)有些讓人難過。畢竟對于“80后”、“90后”來說，這款應(yīng)用也曾算得上國民級，甚至是部分人的青春回憶......

根據(jù)中國移動發(fā)布公告，和飛信業(yè)務(wù)將從9月30日開始停止提供服務(wù)，屆時用戶將無法登陸以及使用和飛信。根據(jù)公告，和飛信將從2022年9月30日開始停止提供服務(wù)，屆時將無法登陸及使用和飛信，請您提前做好重要資料的備份和保存。為用戶提供服務(wù)時合法收集的相關(guān)信息，我們會根據(jù)國家法律法規(guī)及《和飛信隱私政策》進(jìn)行保存，保存期限后將對用戶個人信息進(jìn)行刪除。

如果用戶仍有辦公和通訊方面的需求，則可轉(zhuǎn)為使用中國移動旗下的“移動辦公”App進(jìn)行使用。

飛信的停運(yùn)宣告了飛信從短信業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向企業(yè)服務(wù)平臺的嘗試以失敗告終。但同時，中國移動也推出了名為“中移移動辦公”的新軟件，作為其在5G時代的一體化辦公平臺。

去年4月底，和飛信曾發(fā)布業(yè)務(wù)調(diào)整公告。公告稱，由于業(yè)務(wù)發(fā)展調(diào)整，將于2021年4月28日起，暫停企業(yè)注冊，并對全體和飛信用戶不再贈送超級會議、語音通知、群發(fā)信使及每月500條群發(fā)助手短信條數(shù)等體驗(yàn)權(quán)益。此外，預(yù)計(jì)5月10日起，對和飛信功能進(jìn)行調(diào)整，不再提供多方視頻、一對一音視頻通話、中移飛廳、日程、福利中心、群發(fā)助手、發(fā)送短信、短信提醒等功能。

運(yùn)營15年，注冊用戶達(dá)5億

2000年初，騰訊與北京移動等合作，為用戶提供移動互聯(lián)的接入服務(wù)，這就是移動QQ。此后，北京移動牽頭進(jìn)行IM（即時通訊）的試點(diǎn)，這就是飛信的起源。

2007年，中國移動推出了綜合通訊服務(wù)“飛信”，是融合語音（IVR）、GPRS、短信等多種通信方式。等多種通信方式，覆蓋三種不同形態(tài)（完全實(shí)時的語音服務(wù)、準(zhǔn)實(shí)時的文字和小數(shù)據(jù)量通信服務(wù)、非實(shí)時的通信服務(wù)）的客戶通信需求。

2006年底，飛信剝離與MSN的業(yè)務(wù)合作，引來第二次招投標(biāo)。最終神州泰岳中標(biāo)，也就是前文中披露改名“和飛信”的那家公司。

據(jù)新華網(wǎng)此前報(bào)道，2006年，中國的手機(jī)短信發(fā)送量接近4300億條。2007年飛信橫空出世，憑借著免費(fèi)短信的賣點(diǎn)，迅速俘獲了一票用戶。飛信借助其中國移動的背景，可以直接從PC、WAP或手機(jī)客戶端向好友免費(fèi)無限量發(fā)送手機(jī)短信。可以說，飛信的出現(xiàn)，拯救了無數(shù)熱戀中情侶的錢包、解放了高校班干部、輔導(dǎo)員的雙手，在當(dāng)時堪稱是神器一樣的存在。

在2010年前后，飛信迎來黃金時期，當(dāng)時語音通話和短信是主要的通訊手段，飛信以短信優(yōu)惠、移動端和PC端可免費(fèi)互發(fā)信息為主要賣點(diǎn)的官方應(yīng)用得到用戶的歡迎，并在2010年前后收獲了5億注冊用戶，高峰期活躍用戶接近1億的數(shù)字。

但從2011年開始，伴隨著智能手機(jī)的普及，移動互聯(lián)網(wǎng)的大爆發(fā)，具備同樣業(yè)務(wù)，甚至不斷更新迭代功能的微信誕生后便“一騎絕塵”，而當(dāng)時的飛信并沒有快速地跟進(jìn)市場。

甚至飛信當(dāng)時只開放給移動用戶使用，雖然最后也開始對其他運(yùn)營商用戶開放，不過也是有限的開放。

媒體查詢移動官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，目前根據(jù)和飛信的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如果中國移動用戶給非中國移動手機(jī)用戶發(fā)信息轉(zhuǎn)為國內(nèi)短信時，將按條收取短信費(fèi)（0.01元/條）；轉(zhuǎn)為國際短信時，將按條收取國際及港澳臺短信費(fèi)（1元/條）。甚至交友服務(wù)和位置服務(wù)功能還要收費(fèi)5元/月。

同樣在2011年，當(dāng)時還是“香餑餑”的飛信運(yùn)營權(quán)由中國移動從卓望信息手中交給了廣東移動，不巧的是，飛信的衰落沒過多久便開始了。 隨后幾年，飛信的用戶量逐漸被“奪走”。

2016年，飛信被更名為“和飛信”，正式加入由中國移動旗下的一系列應(yīng)用組成的“和字輩兒”成員。或許移動也曾一度想發(fā)力飛信，試圖將其打造成一款企業(yè)版應(yīng)用，為企業(yè)提供同辦公整體解決方案。但是彼時，阿里和騰訊就這一市場也相繼推出釘釘和企業(yè)微信。在互聯(lián)網(wǎng)巨頭的夾擊下，和飛信的轉(zhuǎn)型再一次折戟。

2018年，中國移動正式宣布，推出飛信的轉(zhuǎn)型之作，主打通訊與協(xié)同辦公的“和飛信”業(yè)務(wù)。

而此次，和飛信的停運(yùn)也預(yù)示著飛信轉(zhuǎn)型最終落幕。

（編輯丨張?zhí)m 綜合中國移動、新華網(wǎng)、中國基金報(bào)、南方都市報(bào)、新浪微博、瀟湘晨報(bào)、公開資料）

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