中通客車（000957）2022年年度董事會經營評述內容如下：

一、報告期內公司所處行業情況

(資料圖片僅供參考)

2022年受新能源補貼政策變化以及國內經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱等壓力等影響，國內客車市場需求下滑。隨著旅游市場的復蘇和城鎮化的發展，客車需求將復蘇，同時隨著“雙碳”政策的持續推進，新能源客車需求將持續增長，公交車實現新能源車輛全覆蓋，并逐漸進入公路客車領域，用于景區用車、機場接駁、短途客運及團隊租賃等。

報告期內，海外市場隨著跨國旅游的復蘇和大型活動的舉辦等，剛性需求得以釋放，客車需求恢復。我國客車世界競爭力較高，隨著世界經濟的企穩回升，各國對于公共出行設施的建設和改善民生的需求，客車需求將有所增長。同時，隨著新能源汽車的不斷普及，世界環保意識的、節能減排的需求和新能源技術的不斷創新等因素影響，新能源客車需求將持續增長，其中中東、歐洲、南美等市場均有增長機會。

二、報告期內公司從事的主要業務

公司主要以客車為主兼顧零部件產品的開發、制造和銷售，客車產品涵蓋從5米到18米不同系列

各種檔次，用途主要為公路、公交、旅游、團體、校車等細分市場。公司經營以訂單為主線，實施客戶

化定制銷售模式，以直銷為主，經銷為輔，堅持國內和國際兩個市場發展。

客車行業易受國家政策的影響，易出現政策性波動。由于當前國家補貼政策對國內新能源客車的逐步退坡，客車行業總體處于逐步下滑階段，公司目前年產能2萬輛，在行業內排名靠前，屬于客車行業主流企業。

同比變化30%以上的原因說明

公司調整銷售結構，國內輕客市場需求萎縮；另外海外市場需求相對穩定，經濟回暖，剛性需求釋放，出口銷量增加。零部件配套體系建設情況

三、核心競爭力分析

公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監管指引第3號——行業信息披露》中汽車制造相關業的披露要求

（一）研發團隊

公司擁有行業一流的產品與技術研發隊伍，具有優秀的項目管理和技術評估團隊，可有效開展先進客車產品開發、核心技術研究、項目管理、試驗驗證、質量控制等工作。公司還擁有“博士后科研工作站”、“山東省院士工作站”、“國家認定企業技術中心”、“國家高新技術企業”等科研平臺，組建了“山東省新能源客車安全與節能技術重點實驗室”、“山東省新能源汽車動力與控制工程中心”、“山東省客車工程技術研究中心”等科研創新平臺。公司試驗中心通過中國合格評定國家認可委員會批準成為“國家認可實驗室（CNAS）”。公司被工業和信息化部認定為“國家級工業設計中心”，成為客車行業僅有的兩個國家級工業設計中心之一。

（二）研發投入

公司的研發投入主要用于新產品開發、先進技術研究等方面。報告期內公司持續圍繞新能源、智能化、網聯化等領域開展技術研究，在新能源、節能、安全等技術研究及應用方面繼續保持國內領先水平。

（三）研發成果

公司專注于客車領域關鍵技術的自主研發，積極打造高效創新生態，圍繞關鍵產品和關鍵技術實行產品經理和技術帶頭人制度，通過多年來的自主研發和系統的技術創新，推動了公司整車產品實現電動化、智能化、安全、可靠、節能、舒適、環保，公司圍繞全生命周期整車成本降低及價值最優，在節能與新能源客車高效動力系統、動力電池集成與管理、整車控制與節能等方面取得重大突破，為提高公司產品市場占有率奠定堅實基礎。

1、節能技術：公司綜合運用整車熱管理技術、動力系統優化匹配技術、輕量化技術、空氣動力學、制動能量回收等新技術，實現整車能耗降低，整車能耗指標達到國際領先水平。

2、安全技術：公司研發并綜合利用自動緊急制動系統AEBS、油門誤踩防護系統、碰撞緩解制動系統、360度環視預警系統、碰撞吸能系統等多種主被動安全技術，大幅提升整車安全性。建立集成式和獨立式液冷電池控制策略，解決電池高溫問題；并實現了動力電池24h監控，提高了整車的安全性。3、可靠性技術：公司嚴格實施正向產品研發流程，加強前期策劃和過程控制，對關鍵節點實施質量門控制，對關鍵部件優選國際一流供應商，實施可靠性設計，產品和零部件經過可靠性試驗驗證通過后方可投向市場，確保產品可靠性居行業領先水平。

4、舒適性技術：公司聘請國際一流專家，從震動與噪聲（NVH）、平順性與操縱穩定性（R＆H）、人機工程學（Ergonomics）等多方面提升產品的駕乘舒適性，

5、環境健康技術：公司通過對原材料、生產工藝進行優化提升、對可觸摸材料進行防菌抑菌、加強在抗電磁干擾等事關駕乘人員身心健康方面開展技術研究，使得車內空氣質量及電磁環境明顯提升，車內刺激性氣味消除，甲醛含量大幅低于國家標準，車內電器零部件輻射騷擾水平居于行業領先水平。（四）技術資源合作

公司與清華大學、北京理工大學、華中科技大學、同濟大學、中國汽車技術研究中心、中國科學院等國內知名高校和科研院所建立產學研合作關系，集中優勢資源做研發，提升了公司技術水平和創新能力。并獲得國內外獎項30多項，為公司科技的持續發展和承接國家、省市重特大項目提供了保障。（五）產業鏈協同配套公司建立了完善的供應鏈體系，外購零部件主要品牌有濰柴、法士特、漢德、寧德時代（300750）、精進、寶鋼、?？低暎?02415）、福耀、長江等國內知名品牌，以及康明斯、采埃孚、威伯科、克諾爾、米其林、普利司通、艾里遜、福伊特、大陸、阿克蘇、立邦等國際知名品牌。公司與濰柴等企業建立了戰略合作關系，通過與知名零部件企業發展戰略合作，不僅實現了降本增效，更為公司整車高端化提供了強有力的零部件品牌支撐；同時拓寬了雙方合作范圍，從聯合開發到前瞻性技術研究開展全面合作。

除了外購零部件，公司也發展了自身零部件產業，主要零部件有空調、座椅、部分內飾件、全承載車架等產品。

公司秉承“持續改進，精益求精”的質量理念，持續引進國內外優質零部件供應商，發展和培育企業的核心零部件供應商，不斷優化供應商體系，打造高質量的供應鏈管理體系，為公司持續發展和競爭力持續提升提供強有力的保障。

（六）市場營銷

公司專注生產銷售客車五十余年，擁有較為穩定的客戶群體和戰略合作伙伴，產品覆蓋全國所有省市及海外100多個國家和地區。目前公司在國內共有合約經銷商100余家，覆蓋所有省份及重點城市。持續優化服務網絡，全國設有758家專業服務網點，涵蓋新能源服務站、中心站、特約服務站、授權服務站以點帶面的層級模式服務網絡布局，基本達到全方位、無盲區的服務需求。配件發貨及時性是市場服務的重點，中通客車秉承“用戶至上、快速反應”的服務理念，以踐行“客戶滿意是我們的宗旨”為己任，全心全意的為中通客戶提供滿意的服務。

四、主營業務分析

1、概述

2022年受經濟下行等外部環境因素影響，客車市場需求下降，根據中國客車信息統計網數據，客車行業6米以上銷量92256輛，同比下滑5.0%，競爭進一步加劇。公司全年完成銷售客車8957輛，實現營業收入52.76億元，同比增長15%，凈利潤9833萬元，同比實現扭虧。公司凈利潤同比增長的主要原因為：2022年公司從全價值鏈角度出發，基于業務風險防范與控制，推動盈利能力提升，重點加強成本控制，實現了國內產品毛利率提升；同時出口收入的增長也給公司業績帶來積極貢獻。

報告期內，公司繼續加大企業技術創新力度，取得新的成效。新授權專利67項（其中發明專利19項），軟件著作權10項。采用正向研發流程，強化產品的精準定位和目標市場的開發。公司獲“2022世界智能駕駛挑戰賽”冠軍；先后完成新中巴平臺H9、新一代輕型客車平臺、高級別智能駕駛微巴及大巴、海外高端12米新N系純電產品平臺、非洲前置H12大巴等新產品的開發與設計，完善了N系公交、H12高端大巴和歐系輕客VAN類產品。智能駕駛客車分別交付嘉興和北京實現了示范運行，并服務北京冬奧會。開發了U-Link智慧車聯網平臺和齊魯出行定制客運平臺，為市場營銷模式轉型提供支撐。

五、公司未來發展的展望

（一）2023年計劃

隨著客車市場預期恢復性增長，但不確定因素依然存在，新能源購置補貼退出，高鐵、私家車替代效應等均可能對客車市場產生一定影響。

國家綜合立體交通網逐步完善，客車市場傳統需求空間被壓縮，將加速與多元化運輸方式的融合；產品技術逐步向電動化、網聯化、智能化轉型。

2023年，結合行業形勢，公司重點推進管理提升，提高管理能力完善市場布局，提升服務能力，提高訂單質量和盈利水平。加快技術研發，做好關鍵技術突破，推進應用落地；深挖市場需求，做好主推產品推廣；加強質量管理、提高工藝水平，完善產品質量；嚴格全面預算管理，全力實施降本增效，提高企業綜合競爭力。

（二）可能面對的風險。

1、客運市場可能繼續受高鐵、民航、私家車的替代影響，市場需求存在進一步萎縮的風險。

應對措施：提升產品競爭力，加強對市場需求的研究和分析，開發適合和引領客戶運營需求的產品，提供一體化解決方案，加快品牌、渠道、服務布局和資源投入，提升產品競爭力。

2、局部沖突和動蕩頻發，全球通脹仍處于高位，出口市場存在不確定風險。

應對措施：加強對出口市場宏觀環境和貿易政策的持續關注及分析，及時制定應對策略，提前布局或采取方案；整合集團內外部資源，聚焦核心市場；提升海外業務金融服務能力，實現出口業務穩步發展。

3、受原材料價格波動和國內勞動力成本上升、出口運輸費用上漲影響，可能增加公司各項成本的風險。

應對措施：繼續開展降本增效工作，加強采購、生產、銷售、管理費用等關鍵環節的成本管控，嚴控費用資金占用，降低無效及長期積壓；同時，通過優化設計、定額管理、集約化采購等措施降低成本。

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