在全球化的背景下，橫跨歐亞大陸的汽車產業競爭已進入新的階段，當下全球汽車產業正經歷深刻的價值鏈重構，合作與競爭的邊界也愈發模糊。近日，雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧在意大利“千米紅墻科技園區”舉辦的會議上強調：“要想達到與中國在歐洲相同的競爭力，很多事情必須改變。”他指出，“我們必須與中國建立合作關系”。

盧卡·德·梅奧回顧了25-30年前雷諾集團借助中國市場的增長，進行投資和合作的歷史。他提到：“正如25-30年前，我們借助中國市場的增長，進行投資和零配件供應，與此同時，我們也傳授其汽車制造經驗?！比缃瘢袊髽I在電動車領域的技術與投資正在幫助雷諾加速轉型。他舉例說，通過和中國生態伙伴的合作，雷諾得以在供應鏈轉型和電動汽車價值鏈重構方面獲得支持。

此前，雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧曾公開表示：“目前，要發展電動車，繞不開中國。歐洲企業與中國企業之間應當是既競爭又合作的關系，即‘競合’關系（Co-Competition）”。

這種“競合”關系不僅是全球化閉環的體現，更是未來汽車產業發展的重要動力。盧卡·德·梅奧對未來的合作充滿信心，他表示：“目前，中國已將汽車列為重點發展產業，并以系統化和全局化的方式構建經濟優勢。通過與中國的合作，雷諾不僅能夠加速電動車的研發和生產，還能借助中國的市場力量和技術資源，推動全球汽車產業的綠色轉型?！?/p>

雷諾集團在技術創新、品牌、渠道和設計等方面擁有強大優勢，與中國新能源汽車產業的生態戰略合作伙伴可實現“強強聯手”。中國在新能源汽車領域的快速發展為全球提供了寶貴經驗，其新能源汽車滲透率已超過50%，并掌握了從原材料到產品的整個價值鏈。

中歐企業的“競合”關系不僅是全球化閉環的體現，更是未來汽車產業發展的重要動力。雷諾集團在這一過程中扮演了關鍵角色，通過與中國的合作，實現了雙向賦能，推動全球汽車產業的可持續發展。

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