最近上海車展上的魏牌，可以說打了很多“噴子”和“鍵盤俠”的臉。原因是怎么回事兒呢？之前通過權威媒體的開年紀錄片，我們得知魏牌在去年出征海外，亮相“汽車發(fā)源地”的歐洲慕尼黑車展，并且成功憑借技術和產品吸引了不少“歪果仁”的關注。但如果你翻看評論區(qū)就會發(fā)現，有不少人在“酸”，在“陰陽怪氣”魏牌，說這都是在做戲，人家怎么能看得上咱們的汽車。

結果呢？在4月18日開幕的上海車展，同樣是魏牌，同樣是A類大型國際車展，只不過場地換到了上海，從這幾天我的實地觀察來看，前來參觀魏牌技術和產品的外企高層、外國專業(yè)媒體、外國經銷商仍然不在少數。難道這也是魏牌“演戲”嗎？“鍵盤俠”們也不想想，這要是只為了拍幾張主題為“歪果仁”也重視中國車企的照片，成本也太高了！按照魏建軍的理念，有這些錢還不如去投入技術研發(fā)了。

說到技術，魏牌這次在智能駕駛輔助系統上的研發(fā)成果，是能夠吸引大量“歪果仁”前來參觀的主要原因之一。因為當大家都在感嘆ChatGPT的超高智能化程度和超級人工智能的進化速度時，魏牌已經要將全球首個自動駕駛認知大模型DriveGPT逐步融入到魏牌城市NOH之中了。

這有什么厲害的呢？說直白點就是魏牌城市NOH“起點”本來就比較高，它是中國第一個重感知的城市智能輔助駕駛系統，并且是通過視覺體系和感知體系構筑了自動駕駛輔助系統的雙重保障。而DriveGPT則與ChatGPT技術同理，通過引入駕駛數據，可以對自動駕駛認知決策模型進行持續(xù)優(yōu)化，讓智能駕駛系統具備“人類思維”。所以說，DriveGPT和城市NOH的這一波融合，絕對稱得上是“強強聯合”了。

除了技術，魏牌展臺這一次的產品亮點也不少，大六/七座雙旗艦車型魏牌藍山DHT-PHEV和魏牌高山DHT-PHEV同臺亮相。其中魏牌藍山DHT-PHEV，自4月13日上市到18日車展當天，就已經累計斬獲了超5000張大定訂單，其產品實力通過市場反饋就能略知一二，畢竟消費者的眼睛都是雪亮的。

而另一臺魏牌首款全新MPV車型魏牌高山DHT-PHEV，這次在上海車展上還是全球首秀，意義非凡。更值得注意的是，魏牌高山DHT-PHEV是基于魏牌全球首個新能源高端MPV平臺打造，這個平臺據說可以涵蓋PHEV、BEV等多種新能源動力系統；兼容車長4900-5500mm的靈活調整，涵蓋B、C、D級MPV車型。也就是說，未來魏牌還將繼續(xù)做深、做透大六/七座高端新能源市場，為咱們國人的出行提供更多選擇。

所以千萬不要聽網絡上的“鍵盤俠”胡謅八扯，如今的魏牌有技術、有產品，理應獲得國內、外觀眾的認可。都什么年代了，有的人竟然還“跪著”站不起來呢！

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