5月23日以來，河南南陽媒體發(fā)表的水氫發(fā)動機在當(dāng)?shù)叵戮€，車輛只需加水即可行駛的消息持續(xù)引發(fā)關(guān)注，不少網(wǎng)友質(zhì)疑其可行性。5月25日，青年汽車集團董事局主席龐青年在南陽現(xiàn)身，稱為解決氫能源來源以及運輸相關(guān)問題而研發(fā)水解制氫，在技術(shù)上投入上百億元。業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，“價值不是特別大。”
究竟是一個天大的誤會還是一場彌天的騙局?這個問題不僅燒腦，還考驗常識的。龐青年在輿情鼎沸后的現(xiàn)身說法，顯然不足以冰釋前“疑”：比如神秘的“催化劑”不知何物，比如強調(diào)神車排出的水“可以喝”、然而十幾分鐘的展示過程中車輛并沒有排一滴水……
焦頭爛額的南陽地方部門，自然需要直面民意的質(zhì)疑與拷問。同時，還有個問題，也容易被“加水就能跑”的疑問所遮蔽：“神車”為什么不拉到北上廣去變現(xiàn)、而要選擇南陽“施展拳腳”?
南陽高新區(qū)官網(wǎng)資料顯示，青年汽車的南陽項目首期投資83.16億元。對于為何選擇南陽，龐青年表示選在南陽是因為當(dāng)?shù)赝顿Y環(huán)境好。然而，高科技產(chǎn)品，無論是從產(chǎn)業(yè)鏈的成熟來看、抑或是從未來市場布局的發(fā)展而言，落戶在相關(guān)企業(yè)寥寥的南陽，真的更好嗎?這個“投資環(huán)境好”究竟包含了幾層意思?
水氫發(fā)動機“神車”，此前還與濟南、連云港、六盤水等多地政府有項目合作，不過，實際推進情況卻不佳、甚至“爛尾”。這樣看，有幾點是毫無疑問的。第一，這種“加水就能跑”的“神車”，恐怕在上頭版之前要接受智識上的拷問。換句話說，大概不是每個城市政府都愿意悅納這種疑竇叢生的汽車。第二，報道稱，南陽花8千萬元采購72輛氫能公交，公司負(fù)責(zé)人系龐青年兒媳。而據(jù)南陽市官方介紹，青年汽車在南陽市的氫能源整車項目首期投資81.63億元，該項目中，“南陽市政府平臺出資40億元”。如此大手筆，預(yù)算嚴(yán)苛的大城市恐怕還真不容易“落實”。第三，一個劣跡斑斑的疑似忽悠型企業(yè)，就算改過自新還要考量口碑，何況還是帶著老項目四處招搖，哪個公共治理嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某鞘姓畷橹駟?
多年研究“神車”的龐青年自然知道哪些路一馬平川、哪些路各種兇險。要不是媒體頭版的一嗓子，這事也許就偏安一隅過去了。只是，如今是信息社會， “放衛(wèi)星”的代價越來越高——有時候，是騾子是馬根本不需要牽出來，微博或者公號上辯幾句，真相基本就水落石出了。說到底，龐青年所說的“投資環(huán)境好”，很可能是地方出于招商引資壓力、高速發(fā)展壓力下，沖昏頭腦做出來的買賣。
因此，對待資本與項目，地方還是需少些如饑似渴之心。理性一些，公共決策與地方財政也許才會少些堂吉訶德般的迷糊。
