在近日，中國民航大學(xué)向外界透露了該校在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面的新進(jìn)展，該校的大興民航科技創(chuàng)新基地項(xiàng)目和寧河新校區(qū)二期項(xiàng)目獲得了立項(xiàng)批復(fù)，而這兩個(gè)項(xiàng)目都是和該校的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)，這兩個(gè)項(xiàng)目的總投資規(guī)模超過了10億，這兩個(gè)項(xiàng)目獲批，意味著這所國字號(hào)大學(xué)在實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)上將有大幅度提升，這也意味著該校在科研上將有大幅度提升。

中國民航大學(xué)作為一所中國民航直屬的一所部屬高校，其在綜合實(shí)力上和我國其他的部屬高校還是有一定的差距的，在我國絕大多數(shù)部屬高校都進(jìn)入了雙一流建設(shè)之列的情況下，中國民航大學(xué)在諸多光環(huán)的加持之下，依舊還是一所非雙一流大學(xué)，而且該校是我國少數(shù)的以民航為基礎(chǔ)的高校，從這一點(diǎn)上可以看出，該校的發(fā)展其實(shí)是無法讓外界滿意的。

該校雖然有諸多頭銜，但其在學(xué)科實(shí)力上確實(shí)還是比較弱的，就算是該校是我國民航高校中實(shí)力最強(qiáng)的高校，在教育部第四輪學(xué)科評(píng)估中，該?？偣灿?個(gè)學(xué)科獲得評(píng)分，全部都是C類評(píng)分，也正是因?yàn)樵趯W(xué)科上的實(shí)力比較弱，讓該校在雙一流建設(shè)期間遲遲無法有學(xué)科入選雙一流。

不過在現(xiàn)階段來說，中國民航大學(xué)其實(shí)迎來了自己發(fā)展的機(jī)遇，在疫情爆發(fā)以前，我國的民航事業(yè)取得了非常大的進(jìn)步，雖然在這兩年受困于疫情，民航發(fā)展受到了一定的限制，但是可以肯定的是，我國的民航事業(yè)也確實(shí)進(jìn)入快速發(fā)展的階段了，在民航事業(yè)獲得非常好發(fā)展的前提之下，中國民航大學(xué)這所在民航領(lǐng)域內(nèi)的老大哥高校，也獲得了很好的發(fā)展環(huán)境。

在這樣的環(huán)境之下，中國民航大學(xué)在民航領(lǐng)域內(nèi)的科研也要開展起來，其實(shí)在這個(gè)兩個(gè)新項(xiàng)目開展之前，中國民航大學(xué)對(duì)于實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)就非常重視，此前該校的兩個(gè)5000萬級(jí)的實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)建設(shè)完成并且投入使用了，而那兩個(gè)實(shí)驗(yàn)室中則是聚焦于空管專業(yè)和機(jī)務(wù)虛擬仿真項(xiàng)目，這些都是民航非常重要的領(lǐng)域。

這一次新建的兩個(gè)項(xiàng)目中，大興民航科技創(chuàng)新季度則是聚焦適航和安全科學(xué)技術(shù)研究，以一個(gè)未來航空運(yùn)輸系統(tǒng)安全研究所為牽引，6個(gè)核心研究部為支撐的架構(gòu)基礎(chǔ)在未來深入開展相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的科研和創(chuàng)新，這個(gè)項(xiàng)目應(yīng)該落地在北京大興機(jī)場(chǎng)，這也可以看出，中國民航大學(xué)和我國的民航事業(yè)發(fā)展是密切相關(guān)的。

而位于寧河的新校區(qū)二期項(xiàng)目，則是以飛聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為主線，開展民航綜合交通研究中心建設(shè)，同時(shí)建設(shè)滿足學(xué)校各專業(yè)實(shí)踐教育學(xué)習(xí)需求的教學(xué)實(shí)驗(yàn)室，從這一點(diǎn)可以看出，這個(gè)新校區(qū)的項(xiàng)目，既有創(chuàng)新也兼顧了基礎(chǔ)的教學(xué)和研究，如此看來，耗資如此巨大的項(xiàng)目，中國民航大學(xué)是做了很好的規(guī)劃的，其實(shí)我國現(xiàn)階段的民航水平，在國際上還處于相對(duì)落后的地位，中國民航大學(xué)在未來任重而道遠(yuǎn)。

關(guān)鍵詞： 中國民航大學(xué) 可以看出 民航科技