據中國之聲《新聞縱橫》9月17日報道：經過一周時間的安全大整治，從9月15號夜里11點開始，滴滴恢復了深夜出行服務，同時開始試行深夜運營規則。中國之聲記者第一時間進行了體驗，結果發現平臺宣稱的各項安全措施確實已經初步落地，但在保障乘客安全方面，依然有很多措施需要進一步完善。

滴滴回應“安全知識考核太簡單”

除了“一鍵報警”功能以外，滴滴本月推出的全程錄音功能和司機安全培訓計劃等措施也引發了公眾的關注和討論。從9月13日開始，滴滴方面在全平臺開啟了安全培訓計劃，司機端強化安全提示，并且每日出車前進行安全知識考核，司機通過后方可接單。但在中國之聲記者的調查中，有司機反映，這種網上考核的題目過于簡單，似乎是流于形式。對此，滴滴出行相關負責人表示：“考試的目的是為了強化普及這種安全知識和規則，是為了潛移默化的去影響網約車司機，有這種意識去安全駕駛，更好地服務乘客。這種考試和培訓不是為了能考多少分，能答對幾道題。通過這種考試的方式，讓網約車司機能夠加深印象，能夠強化這種安全普及的這種知識和規則，這是考試的這種目的。”

全程錄音泄露隱私？

滴滴推出的全程錄音功能也引發了不少網約車司機和乘客的關注。根據記者的調查，滴滴的全程錄音功能是在司機端完成，并不占用乘客流量。從9月8號滴滴試運行全程錄音以來，目前錄音功能已覆蓋全部訂單的78.9%。而對于侵犯隱私的質疑，滴滴出行相關負責人予以了否認。該負責人表示：“網約車屬于公共空間，網約車司機在訂單中是一種工作的狀態，是一個服務人員，他要遵循服務的規范。滴滴不會在這個訂單之外的聲音進行錄音，所以這個錄音也是起到了一種警示的作用，就是告誡司機和乘客，在服務過程中，不要有違背服務規范的言行。另外，錄音會加密上傳，只有在遇到司乘糾紛的時候才會調取判責。”

此外，滴滴方面也按照要求加強了對司機的安全審核，包括每天出車前通過人臉識別后才能接單。這項技術能否解決司機的冒名頂替問題?對此，滴滴出行相關負責人認為，應肯定它的價值。該負責人表示：這種前沿的人臉識別技術，有一些技術壁壘，或者是技術問題的，需要一些時間發展。但是，人臉識別技術它既然發展到今天，確實在司機的識別問題上起到了很多積極的作用，不能因為這個技術的缺陷問題，就抹殺它的全部的功勞和作用。

希望滴滴的這些整改措施，不只是應對輿情的權宜之計，而是尊重用戶、重視安全的一個新的起點。本月10日，交通運輸部與公安部已經發出通知，宣布從當天起到12月31日，在全國范圍組織開展打擊非法從事出租汽車經營的專項整治行動。也希望監管部門能夠真正發揮應有的作用，切實提升監管力度和能力，讓民眾出行更便利、更安全。