不知不覺，2021年已過去一半，上半年汽車市場逐漸回暖，不少車企也推出了很多“王炸”新車。這不，在前不久廣汽傳祺的傳祺GS4 PLUS就正式上市了，官方指導售價在12.68萬元-14.98萬元間。
作為廣汽傳祺今年在緊湊級SUV領域的主打車型，傳祺GS4 PLUS的實力不容小覷。不僅搭載了國產最強2.0T發動機，還有超感智能交互座艙，十分契合當下的潮流。當然好不好不是靠說的，還需要真刀真槍經過市場的檢驗。不過我們也可以從表象去窺探出一些奧妙。
年輕外觀，大氣十足
首先就是外觀，新車采用大尺寸前進氣格柵，并搭配直瀑式的“震天翼”中網設計，同時新車還提供“星之翼”中網造型可選，以滿足不同用戶的個性需求。兩側的大燈造型也隨之改變，日間行車燈采用分體式設計，左右兩邊組合形成“X”樣式點亮后將有很高的辨識度。
車身側面，新車腰線貫穿至尾部，整體車身采用了類溜背式的造型，隱藏式的B/C柱與切斷的D柱相配合，形成了懸浮式車頂的效果。另外，新車前后側翼子板微凸出車身，并搭配雙五輻式大尺寸輪圈，進一步提升新車動感的效果。
車尾部分，新車從車頂末端延伸出一個小型的擾流板，尾燈采用了狹長的造型設計，并搭配了熏黑的效果。此外，新車后包圍采用了雙色雙層設計，搭配雙邊共兩出的排氣布局，運動感十足。
科技內飾，智能配置
內飾部分，新車采用了全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤，中控多功能觸摸屏縱向布局在車內中央，下方還保留了部分物理按鍵和電子換擋機構，整體內飾分為科技感十足。值得一提的是，傳祺GS4 PLUS是首款搭載ADiGO超感交互智能座艙的車型，依托全新一代ADiGO 4.0智駕互聯生態系統，基于“先知·共生”的設計理念，通過AI、AR、大數據和5G互聯，賦予座艙提前感知、主動服務、五感融合的能力，實現全場景、全過程的沉浸式智能交互體驗，并通過OTA的持續升級迭代，讓車實現自我進化。
在乘坐空間方面，在我們體驗中，身高為178cm的體驗者在前排調整好座位后，他的頭部空間剩余一拳；保持前排位置不變，當體驗者乘坐后排時，其頭部空間剩余一拳，腿部空間則為兩拳，表現值得稱贊。在車輛儲物空間方面，通過實測來看，該車整體表現出色。而后備廂方面的常規空間也表現不錯。
車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4710mm/1885mm/1726mm，軸距為2710mm。動力方面，新車搭載1.5T（傳祺第三代270T鉅浪動力）與2.0T（傳祺第三代390T鉅浪動力）兩款渦輪增壓四缸發動機，最大功率分別為124kW馬力與185kW，最大扭矩分別為265N·m與390N·m；傳動系統方面，新車匹配6速自動變速箱。其中2.0T車型0-100km/h加速時間實測為7.34秒。
強勁動力，底盤舒適
在市區駕駛過程中，能夠感覺到發動機的出力調校還是比較均衡的，在起步加速的過程中隨著轉速的攀升，能夠感覺到動力線性的爆發過程。但是，不同于刻意偏向初段動力響應的調校方式，傳祺GS4 PLUS的動力表現明顯更加平順。寬泛的扭力輸出區間，讓整個加速過程都變得更加飽滿，可以說在每一個轉速區間都能夠給予不錯的動力表現。
懸架部分，行駛舒適性表現確實很出色，減振器能夠很好的過濾掉大部分顛簸，車內駕乘的舒適性得到有力保障。轉向手感，輕盈的轉向阻尼手感很舒適，而且前橋的指向感覺比較真實，具備不錯的路感反饋。
新車定位為緊湊型SUV車型，在國內競爭激烈的10-20萬元區間的緊湊型SUV市場中，可選擇的中國品牌車型非常多，這一市場已經被各家產品極度細分化。隨著該車進入市場后將與哈弗H6以及吉利博越等車型展開競爭。相比之下廣汽傳祺GS4 PLUS具有更加多樣性的外觀選擇，以及豐富的科技配置，但由于競品在消費者眼中也有著出色的口碑以及性價比，實力都不可小覷，所以擺在新車面前的挑戰并不輕松。
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總結
從靜態表現來看，傳祺GS4 PLUS是一臺足夠優秀的緊湊級SUV。首先它有著區別于家族的全新中網造型，辨識度非常高，十分討個性的年輕人喜歡；其次，它還搭載著高度智能化的車機系統，座艙內部充滿了未來科技感，顯得十分高級。當然，傳祺GS4 PLUS的動態表現也是非常不錯的，強悍的動力輸出不愧是“最強2.0T”，發動機與離合的配合恰到好處，油門響應非常快。此外，底盤的調校也很理想，車內乘坐感受很舒適。總體來說，傳祺GS4 PLUS絕對是一款值得期待的車。
圖片：官方、網絡
轉載改寫自：汽車之家
原標題：《售12.68萬元起 廣汽傳祺GS4 PLUS上市》
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