“百年黨旗紅 國企新征程” 暨“強國中堅 高質量發展看國企” 網絡主題宣傳活動走進東風公司
東風，在振興民族汽車工業的歷史召喚中誕生。在“馬燈精神”的照耀下，第一代建設者們通過“聚寶”“包建”的形式，在秦巴山深處的十堰小城建起了初具規模的汽車制造廠。闖過“停緩建”，實現“軍轉民”，面向市場，深化改革不斷轉型……52年來，東風公司在黨的領導下，經營保持高質量，規模效益邁上新臺階，累計向80多個國家和地區產銷汽車超過5100萬輛。起航“十四五”新征程，東風公司發布了“東方風起”計劃，全速向“科技企業”轉型。
致力智能駕駛、新能源雙跨越，東風“躍遷”成果初現?
8日下午，由十幾輛東風Robotaxi自動駕駛車組成的車隊，從東風公司總部駛往東風公司技術中心。“這輛車已經能像老司機一樣駕駛嗎？”“遇到突發情況能夠預判嗎？”“開放路段的行駛中完全不需要人工干預和接管嗎？”“遇到行人它會主動避讓嗎？”……面對試乘者的系列疑問，車輛安全員給予的答復是肯定的。
由東風Robotaxi自動駕駛車組成的車隊，從東風公司總部駛往東風公司技術中心
根據東風公司發布的科技創新“躍遷行動”，將在智能駕駛、新能源兩大領域，謀求跨越式前進。Robotaxi是東風公司智能駕駛技術在乘用車領域的成果之一，是獲得武漢市第一張自動駕駛汽車路測牌照的L4級自動駕駛車型，它搭載5G加北斗定位，定位精度達到厘米級，真正實現V2X萬物互聯。
“目前，在武漢市已有53臺車跑在開發區100多平方公里的道路上，截止6月7日跑下來的數據有53萬公里。”技術中心智能軟件中心副總監邊寧在采訪中表示，未來兩年東風公司將逐步投放自動駕駛汽車不少于200臺，打造全國最大規模的自動駕駛車隊。
“關于新能源躍遷和智能網聯躍遷，我們整個‘十四五’階段都將一直圍繞著這兩個方向，是整個東風集團科技領域的一個大的變化。”東風公司技術中心科技創新部副總監韓楊表示。根據規劃，“十四五”期間，東風將實現L4級智能網聯汽車規模化示范應用，并掌握L5級智能網聯汽車關鍵核心技術。
在新能源領域，為推動實現碳達峰、碳中和戰略目標，東風公司不僅全面自主掌控并產業化布局三電核心總成技術，更預研了眾多行業前瞻技術。
在東風公司技術中心大樓前，依次展列著中國首臺全功率氫燃料汽車——“東風氫舟”；將動力裝置、傳動裝置和制動裝置整合到輪轂內，使得電動車輛機械部分大為簡化的輪轂電機技術樣車；被譽為電動車空調系統的最優方案，節能又環保的CO2熱泵空調系統技術等高新技術展品。此外，東風公司還完成了80kW燃料電池系統開發，實現了電堆零下20℃無輔助熱源冷啟動。
未來三年，東風還將推出120kW及以上高性能大功率電堆，掌握電堆催化劑、膜電極、雙極板等關鍵核心技術。2024年，東風將實現主力乘用車品牌全新車型100%電動化。
“馬赫動力”賦能，風神新品上市火力全開
將發展中國自主品牌汽車工業基因深植于血脈，東風公司旗下自主中高端品牌風神，在東風自主乘用車事業中承擔主力軍角色。風神產品開發標準全面對標主流合資品牌，匯集東風最優研發資源，實現SUV+轎車+新能源三線并進。
“百年黨旗紅 國企新征程” 暨“強國中堅 高質量發展看國企” 網絡主題宣傳活動走進東風乘用車公司總裝車間
內飾、底盤、最終線、分裝線等共9個班組密切配合，高度自動化的生產線上，平均1.5分鐘下線一臺車……走進東風乘用車公司總裝車間，一派繁忙景象，奕炫GS黑武士版、風神2021款奕炫及奕炫GS、風神AX7 PRO巨浪版都從這里駛向市場。
在今年上海國際車展上，“賽道級寬體家轎”奕炫MAX全球首秀發布。風神以高端性能普及者為使命，讓全民享受技術帶來的樂趣，開啟了從“駕趣風神”到“高端性能普及者”的進階之路。
值得一提的是，奕炫MAX不僅是基于DSMA架構打造的開山之作，更是全系搭載東風全新馬赫動力的重磅車型。據了解，首先投放的馬赫發動機是東風自主研發的第三代C系列馬赫動力1.0T發動機/馬赫動力1.5T發動機，榮獲2018年和2020年“中國心十佳發動機”稱號，其中馬赫動力1.5T發動機動力版功率最大功率150kW、最大扭矩320Nm；高效版熱效率高達41.07%，榮獲“能效之星”稱號，創造了中國品牌增壓汽油發動機熱效率的新高度，進入量產汽油機熱效率全球第一陣營水平。
應用于混動領域的馬赫動力HD120總成最高系統效率96.4%，進一步提升驅動效率。馬赫動力1.5T發動機高效版和馬赫動力HD120總成組成了“馬赫動力”黃金混動動力總成，能讓整車在各種駕駛工況下都能實現高效傳動，確保奕炫MAX整車百公里加速達到7s級，一箱油可以行駛1000km，對比傳統動力實現30%節油率，大幅降低用戶使用成本，真正實現小排量、低油耗、高動力。
據銷量快報顯示，今年5月，東風風神銷量達成10057輛，環比增長63%，超出歷史同期最高值20%。
聚力向上，高端新能源汽車品牌嵐圖打造“新國貨”
作為東風公司自主高端化的代表，嵐圖是東風面對消費升級趨勢和“新中堅力量”的需求，推出的零焦慮高端智慧電動品牌，擔負著東風自主品牌向上突破的重任。
“我們把嵐圖FREE定位為‘新國貨’，即中國設計、中國生產、中國制造、中國創造，且有高質量。我們一定要打造出高附加值，高技術含量的，高價值的東西，我們有信心也有決心把這個事情做好。”嵐圖汽車CEO盧放在活動中表示。
作為“造車新實力”，在全新戰略、全新組織機制、全新商業模式和全新團隊的加持下，“嵐圖速度”令業界矚目。自2020年7月發布品牌戰略以來，首款性能級中大型智能電動SUV嵐圖FREE歷經測試、試駕后，將于今年三季度交付。
媒體試駕嵐圖FREE
“百公里加速4.5秒，推背感強勁，急減速也很平緩，一點都不暈。”“空氣懸架系統真的很舒適，爬坡過坎毫不足懼！”6月9日的嵐圖汽車試車場上驕陽似火，一如試駕者的熱情。
此次試駕的嵐圖FREE是同級唯一“性能級中大型智能電動SUV”，擁有增程電動版和純電版兩個版本。全系標配56項豪華配置和L2+智能駕駛輔助系統，以溫暖科技打造“第三空間”。
集東風公司20年新能源研發成果于一身，嵐圖FREE搭載東風完全自主、正向研發的原生智慧新能源專屬ESSA模塊化架構。該架構集成了行業領先的三電技術、國際水平的高性能底盤、精準高效的能量管理系統，具備超強兼容性、多維度可拓展性，可快速推出不同級別、不同車身、不同動力系統的新能源產品，滿足客戶多樣化需求。
將于2022年底在嵐圖的第三款車上實現搭載量產的中央集中式SOA電子電器架構，也是東風面向未來智能網聯汽車系統的高級解決方案。該架構從用戶場景出發，抽象總結出基礎服務、組合服務，通過這些服務構建整車功能，從而滿足千人千面的用戶需求。
“SOA是整個汽車行業不可逆的發展方向，從未來整個集團的轉型來看，數據仍然是未來整個產業核心價值原動力，我們有一個很完備的布局。” 東風公司技術中心科技創新部總監韓楊表示。
SOA與ESSA架構的有機結合，將實現汽車開發的軟硬件解耦，服務定義軟件、軟件定義汽車的開發理念將就此落地。
縱觀東風公司52年的發展史，也正是我國汽車工業自立自強的奮斗史。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。在汽車行業百年未有之大變局時，東風公司乘勢而進，以“東方風起”計劃為指引，朝著“為用戶提供優質汽車產品和服務的卓越科技企業”新征程不懈前行。
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