4月22日，來(lái)自汽車之家的數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)日早7點(diǎn)，2020首屆春季云車展的累計(jì)瀏覽獨(dú)立用戶數(shù)突破1000萬(wàn)人，這僅是云車展上線兩天的戰(zhàn)績(jī)。可供參考的是，去年4月16日至4月25日召開(kāi)的上海車展，累計(jì)接待觀眾99.3萬(wàn)人次。
在全力復(fù)工復(fù)產(chǎn)的當(dāng)下，云車展的開(kāi)門紅無(wú)疑令重壓之下的汽車行業(yè)稍微舒了一口氣。盡管疫情期間，不少主機(jī)廠試水“直播賣車”“云賣車”等，但如此全行業(yè)規(guī)模的“云車展”，還是有史以來(lái)第一次。
來(lái)自汽車之家的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，截至4月22日，首屆云車展的參展品牌數(shù)64個(gè)，合作車系數(shù)量達(dá)223個(gè)。截至目前，榮威、豐田、WEY位居品牌銷量榜前三名。
據(jù)介紹，云車展舉辦的時(shí)間為4月20日-5月10日。“我們希望參展人數(shù)能夠達(dá)到1.2億，同時(shí)希望能夠?qū)崿F(xiàn)20萬(wàn)輛車的成交量”，汽車之家聯(lián)席總裁邵海峰如此表示。
產(chǎn)業(yè)鏈各方不再“保持距離”
疫情之下，除了餐飲、旅游等遭遇到肉眼可見(jiàn)的重創(chuàng)之外，還有大量行業(yè)受到“暗傷”，比如展會(huì)。作為展會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要支撐，原計(jì)劃今年4月份召開(kāi)的北京車展已經(jīng)被迫延期，而擁有近百年歷史的日內(nèi)瓦國(guó)際車展，更是直接宣布取消。其上一次取消，是因?yàn)槭澜绱髴?zhàn)。
2003年的非典疫情，促使以京東為首的電商企業(yè)快速崛起，時(shí)至今日，電商無(wú)所不在，不過(guò)，汽車產(chǎn)業(yè)是個(gè)例外，或者說(shuō)汽車電商一直是個(gè)“偽命題”。即便是阿里和京東，試水多次，卻無(wú)功而返。
2020年的新冠肺炎疫情，盡管人與人之間被要求“保持距離”，但汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的親近，卻達(dá)到了前所未有的程度。
“云車展的前因后果大家可能不太了解。”汽車之家副總裁劉悅透露，“其實(shí)從春節(jié)后，很多主機(jī)廠的領(lǐng)導(dǎo)，從北到南、從一汽到廣汽等，大家一直在探討怎么合作。其中很重要的一個(gè)想法就是能不能搞一個(gè)線上車展?后來(lái)跟汽車貿(mào)促會(huì)進(jìn)行溝通，王俠會(huì)長(zhǎng)對(duì)此很贊同，就這個(gè)事情大家達(dá)成了共識(shí)。”
知易行難，疫情期間來(lái)籌備這樣一個(gè)全行業(yè)的大會(huì)，難度可想而知。
邵海峰回憶：“3月6日，王俠會(huì)長(zhǎng)和我們當(dāng)面開(kāi)了一次會(huì)，疫情期間，難得的在辦公室跟我們談了將近2個(gè)小時(shí)，而且桌子只能坐四個(gè)角。當(dāng)時(shí)的初衷就是站在行業(yè)角度，我們要幫主機(jī)廠做點(diǎn)事情，2020中國(guó)春季云車展就這樣誕生了。”
作為云車展的主辦方，汽車貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在云車展的寄語(yǔ)中表示：“全力以赴，共克時(shí)艱。用創(chuàng)新模式聚合優(yōu)勢(shì)，用數(shù)字營(yíng)銷整合資源，線上線下融合發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)，共迎車市陽(yáng)春。”
事實(shí)上，首屆春季云車展已經(jīng)超出傳統(tǒng)車展的意義，更被視為汽車營(yíng)銷轉(zhuǎn)型升級(jí)的一次練兵。工業(yè)和信息化部相關(guān)司局表示：“為推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，促進(jìn)汽車消費(fèi)，我們支持汽車貿(mào)促會(huì)和汽車之家，積極探索模式創(chuàng)新，利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，舉辦‘2020中國(guó)春季云車展’，擴(kuò)大汽車消費(fèi)渠道，挖潛汽車消費(fèi)潛力，提振汽車消費(fèi)信心。”
“疫情之下，我們秉承‘先知先覺(jué)先行’理念，知大勢(shì)、覺(jué)根源，率先破局?jǐn)?shù)字營(yíng)銷之路，推動(dòng)汽車行業(yè)全面復(fù)蘇。”汽車之家董事長(zhǎng)兼CEO陸敏表示。
直播帶貨被證明適用于汽車
在邵海峰看來(lái)，線下車展與云車展可以實(shí)現(xiàn)有效的互補(bǔ)關(guān)系。“線下車展和云車展各有優(yōu)勢(shì)。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步、用戶碎片化時(shí)間以及體驗(yàn)要求不斷地提高，云車展就誕生了，這是它的誕生邏輯。云車展能夠更多地幫助用戶，足不出戶或在任何地方，去全面了解主機(jī)廠、了解車。站在主機(jī)廠的角度，線下車展有點(diǎn)像閱兵，實(shí)際上是通過(guò)一個(gè)集中時(shí)間、集中場(chǎng)館去展現(xiàn)這個(gè)主機(jī)廠在過(guò)去時(shí)間，以及未來(lái)時(shí)間有什么樣的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，這是有儀式感的。但是線下車展的傳播能力、產(chǎn)品介紹能力以及展銷聯(lián)動(dòng)方面相對(duì)不足，而云車展就能夠幫助實(shí)現(xiàn)。”
在業(yè)界看來(lái)，相較于線下車展，云車展省去了很多物料、人力等硬成本投入，尤其是疫情之下，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的虛擬現(xiàn)實(shí)方式就能體驗(yàn)多款汽車，這樣的方式更適合互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下成長(zhǎng)起來(lái)的年輕人。
事實(shí)上，年輕人最喜愛(ài)的“直播帶貨”，也被證明適用于“賣車”。“這次沒(méi)想到很多網(wǎng)紅女孩把車也講得很好，并且互動(dòng)方法深入人心”，汽車之家聯(lián)席總裁張京宇表示，“直播賣車這件事有一定的周期，不管是誰(shuí)，現(xiàn)在還沒(méi)到那種一聽(tīng)某個(gè)明星帶貨，就馬上買的程度，這是不現(xiàn)實(shí)的。我們這次也測(cè)試了直播賣車，直播的影響力在于，如果用戶只是最后缺乏一個(gè)刺激，同時(shí)疊加上直播的這種氛圍，成功率就會(huì)很高”。
分析人士認(rèn)為，對(duì)汽車行業(yè)而言，一個(gè)嶄新的篇章或許也將因疫情而開(kāi)啟。中國(guó)春季云車展的出現(xiàn)，不僅為汽車行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)以智能科技為基礎(chǔ)，與用戶、廠商、媒體深度共創(chuàng)的視聽(tīng)盛宴，更將發(fā)掘汽車消費(fèi)新場(chǎng)景中的全新增長(zhǎng)點(diǎn)，助推汽車產(chǎn)業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。(記者 賀駿)
